Nie wiem dlaczego, ale specyfika naszego gatunku ma to do siebie, że wszystkiemu dookoła należy przypiąć jakąś łatkę. „Ten jest dobry, a ten z kolei jest zły, ten tutaj ma nieodpowiedni stosunek do Krzyża, a ten tam nazbyt epatuje swobodą obyczajową, ten jest doskonałym pisarzem, a ten z kolei to tani populista” – i w zasadzie można by tak bez końca, bo nie ma ludzi, przedmiotów czy też zachowań, którym nie dałoby się przypiąć jakiejś łatki. Jakiejkolwiek! Tylko pytanie – po co?

A jaką łatkę przypina się Saabowi?

Z pewnością łątkę tworu niezwykle oryginalnego, nietuzinkowego, samochodu, który mimo, że aparycją ustępuje chociażby niemieckim czy też włoskim limuzynom, to jednak charakterem i specyficznym urokiem osobistym bije je na głowę. Bo Saab to Saab - samochód, za którym i tak każdy obejrzy się na ulicy. Dlaczego? Ot, choćby dlatego, że nazbyt wielu ich się tam nie spotyka...

Saab 9-5 to model szczególny w dorobku szwedzkiej marki. Następca modelu 9000, Saab 9-5, to pierwszy Saab, w którym wszystkie jednostki napędowe wyposażono w turbiny. Saab 9-5 to model, który pierwotnie powstawał w kooperacji z... Lancią, Alfą Romeo i Fiatem. Saab 9-5 to w końcu model, przy konstrukcji którego udział mieli także... chirurdzy. Więcej o historii modelu w materiale Saab 9-5 - historia w pigułce.

Produkowany przez dwanaście lat Saab 9-5 zmieniał się kilkakrotnie. Za każdym razem teoretycznie na lepsze, choć są też tacy, którzy twierdzą, że ostatnia modernizacja (2005) nie szczególnie mu posłużyła. Zresztą przyglądając się autu po części nie sposób się z takową tezą nie zgodzić. Więcej o tym, jak zmieniał się Saab 9-5 w materiale Saab 9-5 – jak się zmieniał…

Saab 9-5 to przede wszystkim komfortowa limuzyna gwarantująca niezapomniane wrażenia z jazdy, szczególnie w wersjach Aero. Zresztą wystarczy rzucić okiem na dane techniczne 230-konnego, czy też 250-konnego silnika 2.3t! Saab 9-5 - warto wiedzieć.

Jednak przyjemność posiadania Saaba niesie ze sobą konieczność zaznajomienia się ze specyfiką jednostek napędowych. Bo jakkolwiek przyjemne w eksploatacji by one nie były, to niestety nie są wolne od wad. A w przypadku tego auta i tych jednostek napędowych nieznajomość podstawowych zasad ich użytkowania skutkuje bardzo kosztownymi naprawami. Dlatego warto zapoznać się z działami:

Saab 9-5 - problemy eksploatacyjne silnika 2.0t

Saab 9-5 - problemy eksploatacyjne silnika 2.3t

Saab 9-5 - "typowe" usterki

Saab 9-5 - opinie użytkowników

Saab 9-5 - niezawodny?

Jednak przede wszystkim Saab 9-5 to wspaniała maszyna dla osób zakochanych w motoryzacji i... lotnictwie. Nietuzinkowy, piekielnie szybki (Aero), dość trwały i w miarę niezawodny (niektóre wersje), ale przede wszystkim oryginalny. Urzekający:

• doskonałymi benzynowymi jednostkami napędowymi o fantastycznej elastyczności;
• niepowtarzalnym stylem;
• trwałymi silnikami benzynowymi (gdy są odpowiednio serwisowane);
• atrakcyjną ceną zakupu
• przestronnością wnętrza (m.in wersja SportCombi)

indywidualista, który czasem potrafi doprowadzić do szewskiej pasji:

• bardzo wysokimi kosztami eksploatacji (spalanie, obsługa serwisowa auta);
• wysokimi cenami części zamiennych;
• brakiem wielu tańszych zamienników;
• deficytem warsztatów niezależnych znających się na obsłudze Saaba;
• bardzo drogim ASO, niekoniecznie kompetentnym (opinia wielu użytkowników aut).

Jednak bez względu na wszystkie wady modelu, przede wszystkim wysokie koszty eksploatacji, trudno znaleźć na rynku wtórnym równie oryginalne i równie rzadko spotykane auto, o tak fantastycznych osiągach, które kosztowałoby tak niewiele. A że później jego utrzymanie kosztuje "trochę" więcej - no cóż, w życiu nie zawsze kierujemy się rozumem...

Jeśli chciałbyś coś dodać lub skomentować, nie zgadzasz się z tym, co przeczytałeś, albo też chciałbyś podzielić się z innymi swoimi doświadczeniami z tym autem - napisz do nas na adres autotesty@gmail.com.