sobota, 01 października 2011 09:59
Łukasz Kochanek
O tym, że jest to najważniejszy element konstrukcyjny pojazdu chyba nie trzeba nikogo przekonywać. Od sprawności układu hamulcowego zależy bezpieczeństwo nasze i pasażerów prowadzonego przez nas pojazdu, jak i innych użytkowników dróg. Dlatego warto raz na jakiś czas samemu zweryfikować stan układu hamulcowego i w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości zlecić naprawę specjalistom.
wtorek, 30 sierpnia 2011 16:30
Łukasz Kochanek
Niemal każdy fan czterech kółek ją uwielbia. To „ona” podnosi poziom adrenaliny we krwi, wywołuje euforię, daje niesamowite poczucie satysfakcji, sprawia, że czujemy się niczym nieograniczeni i znacznie silniejsi. Prędkość – bohater niemal każdego testu samochodowego. I niestety bardzo często antybohater… raportów drogowych. Raportów, w których właśnie ta prędkość najczęściej ponosi odpowiedzialność za tragedie drogowe
niedziela, 28 sierpnia 2011 23:24
Łukasz Kochanek
...na pewno żywy kierowca. To przerażające, co dzieje się na polskich drogach. Nie ma dnia, by w stacjach radiowych, czy na portalach informacyjnych nie pojawiły się jakieś informacje o kolejnej tragedii drogowej, za którą zazwyczaj stoi jeszcze większa tragedia rodzinna. Dzień w dzień słyszymy i czytamy, że ktoś przekroczył dozwoloną prędkość i zginął, pozbawiając przy tym życia inne osoby. Przerażające! Można apelować
sobota, 02 lipca 2011 08:30
Łukasz Kochanek
Mało który producent na pytanie o przyczynę braku poduszek powietrznych w wyposażeniu samochodu jego konstrukcji odpowiada „no cóż, staraj się jeździć tak, by nie były Ci potrzebne”. Podobnie z ABS-em – dlaczego w aucie za 50 tys. funtów nie ma ABS-u, skoro w całej UE dąży się do tego, by wszystkie nowe samochody były wyposażone w ten system – „no cóż, informacja o takich planach
czwartek, 14 kwietnia 2011 22:43
Łukasz Kochanek
W teorii korbowód to stosunkowo niewielka część mechaniczna, której prostota budowy zdaje się sugerować jej znikome znaczenie dla istoty działania silnika spalinowego. Jednak wbrew niemalże banalnej konstrukcji korbowód to jeden z najistotniejszych składników układu korbowego silnika, odpowiedzialny za konwersję ruchu posuwisto – zwrotnego tłoków na ruch obrotowy wału korbowego, który w konsekwencji
wtorek, 29 marca 2011 19:17
Łukasz Kochanek
O tym, że pokłady paliw kopalnych powoli się wyczerpują raz po raz jesteśmy informowani przez środki masowego przekazu, a najdobitniej przez ceny na stacjach benzynowych. Jeszcze kilka, kilkanaście lat temu sposobem na oszczędzanie był zakup diesla, bo litr oleju napędowego kosztował przynajmniej złotówkę mniej niż benzyny. Obecnie ceny obu tych paliw praktycznie się zrównały i zakup diesla, z racji wyraźnie
środa, 13 października 2010 19:24
Łukasz Kochanek
Niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego GTÜ opublikowało raport na temat jakości samochodów używanych. Podstawą raportu na rok 2011 jest 5 mln przeglądów technicznych dokonanych na samochodach używanych. Na tej podstawie eksperci stuttgarckiej organizacji kontroli i rzeczoznawców GTÜ (Niemieckie Stowarzyszenie nadzoru Technicznego) ustalili mocne i słabe strony
piątek, 08 października 2010 19:39
Łukasz Kochanek
2.463 km bez tankowania – Passat BlueMotion w Księdze Rekordów Guinnesa!!! Gavin Conway, brytyjski dziennikarz gazety „Sunday Times” prowadził Passata BlueMotion do ostatniej kropli oleju napędowego. Zaskakujący wynik został wpisany 3 października do Księgi Rekordów Guinnesa: 2.463,91 kilometra na jednym zbiorniku paliwa. Odpowiada to mniej więcej odległości z Wolfsburga do Madrytu.
środa, 06 października 2010 19:39
Łukasz Kochanek
Audi e-tron Spyder to studyjny model otwartego samochodu sportowego z napędem hybrydowym plug-in. Samochód ma 4,06 metra długości i 1,81 metra szerokości, a jego wysokość wynosi tylko 1,11 metra. To dwuosobowe auto wyposażono w silnik V6 TDI biturbo o mocy 221 kW (300 KM) umieszczony na tylnej osi i dwa silniki elektryczne na przedniej osi, o łącznej mocy 64 kW. W połączeniu z niewielką masą
sobota, 04 września 2010 21:07
Łukasz Kochanek
Gdyby 16 listopada 1905 roku dr Alfred Büchi, szwajcarski wybitny inżynier, nie otrzymał patentu nr 204630 z Urzędu Patentowego Niemiec, losy motoryzacji i lotnictwa mogłyby potoczyć się zgoła odmiennie. Niezwykła wrodzona zdolność do obserwacji i analizy sprawiły, że Büchi zainteresował się silnikami spalinowymi. Raczkująca wówczas motoryzacja zmagała się z wieloma, zdawać by się wówczas mogło
|
|